Administrator

Период на изпълнение: 05.2010-11.2010       Изграждането на  терминала е част от стратегията на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията за ускоряване на изпълнението на инфраструктурните проекти, които ще позволят да се повиши конкурентоспособността на железопътния транспорт у нас. Развитието на комбинираните превози ще доведе до увеличаване обема на товарните железопътни превози, което […]

Период на изпълнение: 04.2010-12.2010      Изпълнението на проекта е първата крачка към оптимизация на съществуващата инфраструктура, свързана с безопасностга на железопътната мрежа и подобряване експлоатационния железопътен процес в региона на град Бургас в съответствие с европейските стандарти и транспортна политика.      Железопътен възел Бургас принадлежи към югоизточната ос, определена в доклада от 2005

Период на изпълнение: 02.2011-12.2011 В рамките на инвестиционния проект е изпълнено: извършване на геодезическо заснемане на обекта; изготвяне на работен проект по части: Железен път, Дренажи, Тунели (тунел №23 с дължина 1100 м., тунел №24 с дължина 788м, и тунел №25 с тължина 623м), ЖП мостове (мост на км 215+452 с дължина 10,4 м. и

Период на изпълнение: 09.2011-12.2016      Железопътната линия София-Пловдив е част от Трансевропейската железопътна мрежа и нейната модернизация е сред приоритетните проекти от Оперативна програма транспорт. Модернизация на железопътната линия София-Пловдив, ще осигури връзка с проекта „Удвояване и електрификация на железопътната линия Пловдив-Свиленград турска, гръцка граници”, който е в процес на изпълнение.Проектът ще допринесе също

Период на изпълнение: 02.2013-12.2014   Железопътната линия Видин-София-Радомир-Кулата е важен елемент от Трансевропейската железопътна мрежа – Транспортен коридор IV  и една от приоритетните оси на Европейската комисия  – Железопътна ос 22: Атина-София-Будапеща-Виена-Прага-Нюрнберг/Дрезден. По тази причина модернизацията на тази отсечка (Радомир-Кулата) е от стратегическо значение, още повече, че представлява и граничен железопътен участък.       За целите

Период на изпълнение: 01.2015-12.2015      Проектът се основава на ревизираната политика за изграждане на Транс-европейската транспортна мрежа и цел подобряване на интермодалността в югоизточния регион на ЕС, чрез създаване на условия за оптимално взаимодействие и интеграция на различните видове транспорт и повишаване качеството на предоставяните товарни транспортни услуги. Като резултат от осъществяването му, се очаква

Период на изпълнение: 01.2015-05.2020      В съответствие с основните цели на Европейската кохезионна политика, Националната стратегическа референтна рамка (НСРР) на България определя основните цели на политиката и приоритетите за развитие през програмния период 2007-2013 г. за утвърждаването й като конкурентноспособна страна-членка на ЕС. Едно от основните направления в железопътни инфраструктурни проекти, определени в обхвата

Период на изпълнение: 08.2018-01.2019     Съществуващата железопътна линия „Карнобат – Синдел“ е в експлоатация повече от шестдесет години, като единична и електрифицирана ж.п. линия. Железопътното трасе по релацията „Карнобат – Синдел“ е с дължина 123 км и се състои от 15 междугария. До 2004 година железопътната линия „Карнобат – Синдел“ е удвоена и електрифицирана

Период на изпълнение: 01.2015-06.2020       Инвестиционният проект „Модернизация на железопътната линия Видин-София” предвижда изграждане на железопътна магистрала, която да обслужва населението, вътрешния и международния товарен трафик. Проектът ще  осигури оперативна съвместимост на инфраструктурата, оборудването, системите за управление, експлоатация и безопасност, както и свързаност с европейските жп мрежи чрез прилагането на унифицирани стандарти. От национална гледна