ДОГОВОР №111667/31.07.2025 г. с предмет „Изготвяне на инвестиционен проект, технически спецификации за строителство и изработване на ПУП за изграждане на железопътна връзка с летище Пловдив“

ВЪЗЛОЖИТЕЛ: ДЪРЖАВНО ПРЕДПРИЯТИЕ „НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА“

ИЗПЪЛНИТЕЛ: „ЕВРОТРАНСПРОЕКТ“ ООД

СТОЙНОСТ: 4 243 750,00 лв. без ДДС

ДАТА НА СТАРТИРАНЕ НА ДОГОВОРА: 08.10.2025 г.

СРОК ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ: 465 календарни дни

ОСНОВНИ ДЕЙНОСТИ ПО ДОГОВОР № 111667/31.07.2025 г.:

• Изготвяне на инвестиционен проект, в т.ч. изготвяне и съгласуване на идеен и технически проект в пълен обем по всички необходими проектни части, свързани с изграждането на железопътна връзка с летище Пловдив;
• Изработване и предаване на проекти за ПУП;
• Изготвяне и предаване на проект за изменение на кадастралните карти в АГКК/СГКК;
• Изготвяне и предаване на специализирана информация за нуждите на ГИС на ДП НКЖИ;
• Изготвяне и предаване на технически спецификации за строителство;
• Изготвяне и предаване на оценки на имотите частна собственост.

Изпълнението на Договора е част от ПРОЕКТ „ТЕХНИЧЕСКА ПОМОЩ ЗА ИЗГРАЖДАНЕ НА ЖП ВРЪЗКА С ЛЕТИЩЕ ПЛОВДИВ“ с Рег. №BG16FFPR001-4.001-0003

СТОЙНОСТ НА ПРОЕКТА: 5 472 931,20 лв. без ДДС

ФИНАНСИРАНЕ:

• КОХЕЗИОНЕН ФОНД НА ЕС: 4 651 991,52 лв.
• НАЦИОНАЛНО СЪФИНАНСИРАНЕ: 820 939,68 лв.

НАЧАЛНА ДАТА: 01.01.2024 г.

КРАЙНА ДАТА: 31.07.2028 г.

ОПИСАНИЕ НА ПРОЕКТА:

Проектът включва изпълнението на подготвителните дейности, необходими за изграждане на жп връзка между гара Крумово и летище Пловдив:

• Изготвяне на инвестиционен проект и ПУП
• Оценка на съответствието с изискванията на ЗУТ
• Оценка на съответствието с изискванията на ТСОС
• ОВОС
• Теренни археологически проучвания
• Отчуждителни процедури и придобиване на земя
• Изготвяне на АРП и документи за кандидатстване за финансиране на строителството.

Последващото изграждане на железопътната връзка ще допринесе за развитие на устойчива мултимодална градска мобилност и ще осигури бърз трансфер за пътниците, с което ще се повиши нивото на обслужване, отговарящо на изискванията за съвременно придвижване. Общата цел на инвестиционния проект е да бъде осъществена връзка на съществуващата инфраструктура на железопътен възел Пловдив с летище Пловдив, съгласно стандартите на ЕС и европейските транспортни политики, постигане на европейските изисквания за оперативна съвместимост и подобряване на безопасността при експлоатация на железопътната инфраструктура.

Материалът „Изготвяне на инвестиционен проект, технически спецификации за строителство и изработване на ПУП за изграждане на железопътна връзка с летище Пловдив“ е публикуван за пръв път на „ЕВРОТРАНСПРОЕКТ“ ООД.

С реализиране на инвестиционния проект за удвояване на участъци от жп линията Пловдив – Свиленград, като част от Първа железопътна линия (от категория „железопътна магистрала”): Калотина-запад (държавна граница със Р, Сърбия) – София – Пловдив – Димитровград – Свиленград (държавни граници с Р. Гърция и Р. Турция), ще се увеличи капацитета на жп линията за поемане на нарастващия трафик и привличане на повече международни товари и развитие на пътническите превози по железница. Удвояването на жп линията ще намали експлоатационните разходи и ще гарантира по висока безопасност за движение на влаковете. Финансирането на проекта е осигурено от Механизъм за свързване на Европа /МСЕ/. Целта на проекта за техническа помощ, в обхвата на железопътната линия Крумово-Свиленград-Турска граница, е оптимизиране на резултатите от извършените предходни и свързани разработки, чрез актуализиране на параметрите и строителните стойности и постигане на проектна готовност (технически проект, съгласувания, одобрения, разрешения и др.) за строителство за удвояване на железопътните участъци.

Изпълнението на проекта ще доведе до:

 Увеличаване на конкуренцията на транспортния пазар посредством подобряване качеството на железопътните услуги;

 Увеличаване на пропускателната способност;

 Запазване на постигнатите параметри на железния път за осигуряване на проектна скорост 160 км/ч;

Материалът „Изработване на устройствени планове и технически проект за проект „Удвояване на участъци от жп линията Крумово – Свиленград – Турска граница” е публикуван за пръв път на „ЕВРОТРАНСПРОЕКТ“ ООД.

Железопътният участък е част от Коридор Ориент/Източно-Средиземноморски и е разположен по основната Трансевропейска транспортна мрежа. Основна цел на проекта е подобряване на техническите параметри на железопътната линия и внедряване на нови системи за сигнализация и телекомуникация, подобряване комфорта на пътуване и пропускливостта на железопътния транспорт.

По отношение на железопътната инфраструктура ще се постигнат следните резултати: увеличаване на проектната скорост; подобряване съществуващата геометрия на железния път; реконструкция и/или изграждане на нови отводнителни съоръжения; модернизация на съоръженията на контактната мрежа, изграждане на външно LED осветление на гаровите райони; изграждане на съоръжения за пресичане на две нива; изграждане на шумозащитни съоръжения, намаляващи нивата на шум в урбанизираните територии, както и изграждане на огради, препятстващи преминаването през районите на гарите. Също така модернизация на системите за сигнализация и телекомуникации и въвеждане на съвременни пътнически информационни системи; изграждане на мрежа от системи за видеонаблюдение на критичните места и зони от жп инфраструктурата.

Реализацията на проекта ще доведе до премахването на социално-икономическите различия на региона с останалите райони за планиране. Ще подпомогне за постигането на икономическа и социална кохезия в регионалното развитие на страната.

Материалът „Изготвяне на технически проект и устройствени планове за проект “Модернизация на жп участък Мездра – Медковец“ е публикуван за пръв път на „ЕВРОТРАНСПРОЕКТ“ ООД.

Обект на модернизацията е железопътна магистрала по направлението София – Петърч – Драгоман – граница с Република Сърбия, която ще обслужва населението, вътрешния и международния товарен трафик. Проектът ще осигури оперативна съвместимост на инфраструктурата, оборудването, системите за управление, експлоатация и безопасност, както и свързаност с европейските железопътни мрежи чрез прилагането на унифицирани стандарти. Модернизацията на железопътната линия София – Петърч – Драгоман – граница с Република Сърбия ще осигури необходимия капацитет, ще позволи предоставянето на железопътни услуги, в съответствие с изискванията на Трансевропейската транспортна мрежа и ще позволи привличане на повече международни товари и развитие на пътническите превози по железница.

Финансирането на проекта  „Модернизация на железопътен участък Драгоман – граница с Република Сърбия“ да бъде осигурено от Механизъм за свързване на Европа /МСЕ/.

Целта на проекта за техническа помощ, в обхвата на железопътната линия София – Драгоман – граница с Република Сърбия, е оптимизиране на резултатите от извършената подготовка по програма ОПТТИ чрез актуализиране на параметрите и стойностите на идейния проект за железопътен участък Драгоман – граница с Република Сърбия и постигане на проектна готовност (технически проект, съгласувания, одобрения, разрешения и др.) за строителство на модернизацията на железопътните участъци.

Материалът „Изработване на устройствени планове и технически проект за проект „Модернизация на железопътен участък Драгоман – граница с Република Сърбия” е публикуван за пръв път на „ЕВРОТРАНСПРОЕКТ“ ООД.

Железопътната отсечка София – Волуяк е част от проект „Развитие на железопътен възел София“. Той принадлежи към транспортен коридор Ориент/Източно-Средиземноморски, жп линия Видин – София – Бургас / турска граница; София – Солун – Атина / Пирея, съгласно част 1.2 от приложение I към Регламент (ЕС) № 1316/2013. Основният проект е пряко свързан и с други големи проекти за модернизация на железопътни линии до жп възел София, като развитието му е от ключово значение за Трансконтиненталните направления в региона. Той играе много важна роля в развитието на коридора, тъй като без големи железопътни възли по протежение на основните коридори не може да бъде постигнато непрекъснато функциониране на мрежата на дълги разстояния. София е най-големият железопътен транспортен възел в България и е началната точка на по-голямата част от дестинациите с железопътен транспорт и неговото развитие има най-висок приоритет за страната.

Общите цели на проекта са:

 Интегриране на националната транспортна мрежа в европейската транспортна мрежа. Линиите в рамките на жп възел София да бъдат модернизирани в съответствие с всички изисквания за оперативна съвместимост на инфраструктурата, оборудването, системите за управление, дейности и безопасност, съгласно изискванията на Директива 2008/57/EO и нейните последващи изменения.

 Развитие на Транс-европейската железопътна мрежа и на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски от основната мрежа.

 Създаване на условия за увеличаване на обема товари, превозвани по линията като резултат от подобряването на параметрите на линията по отношение на скорост, време за пътуване, капацитет и надеждност на услугата.

 Пренасочване на товари от автомобилния към железопътния транспорт, което ще доведе до намаляване на емисиите на парникови газове, т.е. ще се намали отрицателното въздействие на транспорта върху околната среда като цяло.

 Подпомагане развитието на важни икономически центрове на Южен централен и Югозападен райони на България по протежение на линията, което ще допринесе за изпълнението на плановете за постигане на икономическо и социално сближаване в регионалното развитие.

 Модернизация на важни инфраструктурни елементи от национално и международно значение, свързани с други големи инфраструктурни проекти в Транс-европейската транспортна мрежа – изграждане на новия комбиниран пътен и железопътен мост на река Дунав при Видин – Калафат, железопътния тунел под Босфора в Истанбул, модернизация на линията Калафат – Крайова в Румъния.

 Разсредоточаване на пътническите потоци чрез откриване на нови станции с удобни връзки с масовия градски транспорт и повишаване на капацитета и изграждане на допълнителни коловози (най-малко по един на участък).

 Осигуряване на модернизация на железопътната инфраструктура на железопътен възел София, което ще доведе до подобряване на процеса на експлоатацията на железния път в района на столицата и прилежащата територия.

 Подобряване на техническите параметри и оперативната скорост в района на жп възела, включително създаване на условия за оптимално съчетаване и интегриране на различни видове транспорт, оптимизиране на капацитета и ефективността на съществуващите железопътни линии.

Материалът „Проектиране и строителство за модернизация на коловозно развитие на Централна гара София и ж.п. участък Централна гара София – Волуяк за проект „2014-BG-TMC-0133-W – развитие на железопътен възел София: железопътен участък София – Волуяк“ е публикуван за пръв път на „ЕВРОТРАНСПРОЕКТ“ ООД.

Проекта, който е пресечна точка на част от транс – европейските и основни национални транспортни оси, цели изграждането на конкурентноспособна железопътна инфраструктура, която да отговаря на предизвикателствата на ЕС за развитие на цялостна транс-европейска транспортна мрежа, състояща се от инфраструктура за железопътен транспорт, вътрешни водни пътища, пътен, морски и въздушен транспорт, с което да се гарантира доброто функциониране на вътрешния пазар и засилването на икономическото и социалното сближаване.

Железопътен възел Пловдив е част от коридор „Ориент/Източно Средиземноморие“, който свързва Северно, Балтийско, Черно и Средиземно море, като така се оптимизира използването на съответните пристанища и морски магистрали. Той включва река Елба като вътрешен воден път и ще подобри мултимодалните връзки между Северна Германия, Чешката република, Панонския регион и Югоизточна Европа. Коридорът продължава през Средиземно море от Гърция до Кипър. Възела се явява пресечна точка на направленията София – Свиленград (Гва ж.п.линия), Пловдив – Бургас (8″ма ж.п.линия ), Филипово – Панагюрище (81″ва жп линия) и Филипово – Карлово (82″ра жп линия).

Обхватът на проекта включва проектиране и строително – монтажни работи по модернизация на железен път, съоръжения (включително подлези, надлези и пасарелки), контактна мрежа и системи за сигнализация и телекомуникации по железопътни участъци Пловдив-Крумово и Пловдив–Скутаре, включително в гарите Пловдив разпределителна, Крумово, Скутаре и разделен пост Тракия. При изпълнението на предвидените дейности по модернизация на системите за сигнализация и телекомуникации ще се осъществи  подмяна на маршрутно релейната централизация (МРЦ) в Скутаре и Тракия с маршрутно-компютърна централизация (МКЦ) с LED сигнали, броячи на оси и нови стрелкови обръщателни апарати, нови основно и резервно захранване.

Материалът „Модернизация на железен път, контактна мрежа и системи за сигнализация и телекомуникации по железопътни участъци Пловдив-Крумово и Пловдив–Скутаре, включително в гарите Пловдив разпределителна, Крумово, Скутаре и разделен пост Тракия“ по проект „Развитие на железопътен възел Пловдив“ е публикуван за пръв път на „ЕВРОТРАНСПРОЕКТ“ ООД.

Проекта обхваща междугарието Хитрино – Плиска, което се намира по девета главна железопътна линия Русе – Каспичан.

Той предвижда възстановяване нормалната експлоатация в междугарието от км 110+781 до км 129+161 с дължина 18 380 м и достигане на проектна скорост Vпр=80км/ч. Също така проектът включва:

– механизирано подновяване на релсо-траверсовата скара,

– механизирана пресявка на баластовата призма,

– изграждане на нови канавки;

– почистване и възстановяване на отводнителните съоръжения, банкети, берми и откоси,

– укрепване, фугиране и облицовка на съществуващите подпорни каменни стени,

– основно почистване и изкореняване на храсти и дървета.

Материалът „Механизирано подновяване на железния път в междугарието Хитрино – Плиска от км 110+781 до км 129+161 с дължина 18 380 м“. е публикуван за пръв път на „ЕВРОТРАНСПРОЕКТ“ ООД.

Реализацията на проектите за модернизация на железопътните линии София – Перник – Радомир и Радомир – Гюешево – граница с Република Македония“  с обща дължина от 139 км, ще допринесе за постигане на по-добри условия на транспортиране на пътници и товари в съответния регион на България, изпълнение на поетите ангажименти на Р. България за развитие на железопътната инфраструктура, достигане на европейските стандарти в съответствие с политиката на ЕС и стабилното развитие на Транс европейските транспортни мрежи. Целта на проекта в обхвата на железопътната линия Радомир – Гюешево – граница с Р. Македония, е оптимизиране на резултатите от извършената подготовка по програма ИСПА чрез актуализиране на параметрите и стойностите на идейния проект за железопътен участък Радомир – Гюешево и постигане на проектна готовност (технически проект, съгласувания, одобрения, разрешения и др.) за строителство на модернизацията на железопътните участъци Радомир – Гюешево и Гюешево – граница с Р. Македония.

Материалът „Подготовка на проект „Модернизация на железопътната линия Радомир – Гюешево – граница с Република Македония“, Обособена позция № 1 „Оптимизация и актуализация на предпроектни проучвания и идеен проект за модернизация на железопътния участък Радомир – Гюешево, идейно проектиране за железопътния участък Гюешево – граница с Република Македония и изготвяне на ПУП и технически проект за модернизация на железопътните участъци Радомир – Гюешево и Гюешево – граница с Р. Македония“ е публикуван за пръв път на „ЕВРОТРАНСПРОЕКТ“ ООД.

Проектът представлява продължение на техническата помощ за развитие на следните обекти на железопътната инфраструктура:

– железопътна линия София – Драгоман;

– железопътна линия София – Перник – Радомир;

– железопътен възел София и

– железопътен възел Бургас, предоставена от Европейската комисия по програма ИСПА по Финансов меморандум № 2006/BG/16/P/PA/002 – „Техническа помощ за модернизация на Трансевропейската транспортна мрежа в България“ и Финансов меморандум № 2005/BG/16/P/PA/004 – „Техническа помощ за модернизация на железопътни участъци от жп линии Пловдив – Бургас и Мездра – Горна Оряховица”.

Железопътен възел София е част от югоизточната ос, определена в  доклада за удължаването на главните трансевропейски оси към съседните страни и региони на групата на високо ниво, председателствана от Лойола де Паласио, 2005. и е част от TINA мрежата и нейното развитие е с най-висок приоритет за Министерството на транспорта на Република България при развитието на транспортната инфраструктура.

Материалът “Изготвяне на ПУП и Технически проект за модернизация на железопътни участъци” по обособени позиции: за Обособена позиция 3: Изготвяне на ПУП и технически проект за модернизация на железопътни участъци: „гара Подуяне – гара Биримирци“, „гара Биримирци – гара Подуяне разпределителна“, „гара София – гара Елин Пелин“ и „гара Казичене – гара Равно поле – гара Столник“, за проект „Развитие на железопътен възел София” е публикуван за пръв път на „ЕВРОТРАНСПРОЕКТ“ ООД.